このウェブサイト恒例となる北総線新ダイヤについて考察していく記事の2019年10月26日修正ダイヤ（No.117-5）版。
成田スカイアクセス線開業以来となる同線の大規模な増発によって北総線各列車に生じた変更点を確認し，整理するとともに，特徴ある列車について設定の意義を掘り下げて考察していくものである。
投稿：2019-10-16／カテゴリ: 運輸・列車／コメント：中止中
新京成線における鎌ケ谷市内連続立体交差事業の進捗による同線新鎌ヶ谷駅本屋の供用開始に先立ち，本年度4月より北総線同駅のリニューアル工事が進んでいる。これにあわせて同駅では5月末よりサインシステムの見直しが図られている。本稿では，北総線におけるサインシステムの位置づけと施策展開について振り返るとともに，旧来サインシステムの課題点を明らかにし，新サインシステムの設備状況を通じてその評価を行うものである。
投稿：2019-06-16／カテゴリ: 施設・電気／コメント：中止中
北総線のATS事情に大きな変化が生じそうだ。
連動駅構内とその場内外方1閉塞のみの導入に留まっていた新ATSのC-ATSだが，旧来の1号型ATSのまま運用されている高砂～矢切間の中間閉塞区間において導入に向けた工事が始まっている。
本記事では北総線のATS事情をおさらいしつつ，工事の現状と今後の展望について検討，紹介している。
投稿：2019-05-25／カテゴリ: 施設・電気／コメント：中止中
このたび北総線新柴又～印西牧の原間13駅において，日本信号製MX-7マルチ券売機が後継機MX-8に改造された。
この記事では，北総線の券売機事情を振り返りながら，今回の改造機における従来機からの変更点のほか，他券売機への影響など2018年度末時点での全体の状況を纏めている。
投稿：2019-03-31／カテゴリ: 施設・電気／コメント：中止中
このたび7501編成においてデジタル列車無線（DSR）導入に向けた準備工事が竣工し，2月14日から営業運転に復している。
昨年度末の7828編成導入から丸一年を経て，ついに車両の本格的な動きが始まった。この記事では，準備工事前後の7501編成の細部観察を通じて改修の内容や現状と今後の本設工事に向けた見通しを考察する。
投稿：2019-02-27／カテゴリ: 車両／コメント：中止中