北総車種別幕：NT60―北総7050形側面用1995年度版

2018年6月28日公開

概要

1995年度に導入された7050形用の種別幕がNT60である。

1990年度の北総2期開業時に導入した7150形の老朽化により，1995年度より京成から余剰車のリースを受けて7150形の代替とすることになり，こうして導入されたのが京成3150形を種車とする7050形である。

7050形の種車である京成3150形は，更新当初こそ7000形と同一のYA4650系接点式表示器を装備していたが，北総・公団線のみならず，京急線，千葉急行線など直通運転網が拡大したことで，20コマを上限とする接点式表示器では行先表示のコマ数が不足し，1992年度から順次，上限が40コマとなるセンサ式表示器YA-90199系に換装されてきた。7050形として北総へリースされる頃には全てセンサ式表示器を装備しており，その種別幕は，NT40の派生元で京成仕様の青地幕KT30を装填していた。7050形は7150形と異なり，リースにあたって専用の字幕を制作せず，京成時代の字幕をそのまま活用する形で導入されたことから，この時装填していたKT30が北総管理となり，NT60となった。

行先や運行番号の字幕については，前者では矢切など必要な表示が含まれていないものがあったため，シールにより追加処理。後者ではNを含まない1990年度以前の字幕が残っていたことから，当初こそSで代用したものの，最終的にNを含む字幕に交換している。ある程度の手間が必要になった行先や運行番号と異なり，種別幕NT60は全く無改造で使用されており，淘汰まで手付かずだった。

NT60，つまりKT30はNT40や後継NT50の派生元でもあり，同じ配列を持つことから，相互に互換性を有した。7050形に対してNT40やNT50を装填した事例はないものの，同形式が廃形式となったとはNT60が北総の予備品として残存したことで，7300形に対して暫定でNT60を装填した実績がある。

もっとも，2004年度にNT40やNT50の9コマ目に快特が追加されてからは，NT60は種別幕として必要な表示を満足しなくなったため，7050形の後を追うように廃棄となったようだ。