2016年1月15日公開・ 最終更新
概要
7150形の代替として導入された7050形に始まる京成リース車は,7150形がそうであったように,元の仕様を極力活かした最低限の改造で入線した。京急車と異なり,当時の京成車の方向幕は,北総車として使う上で大きな問題を抱えていなかったため,方向幕においても一部行先の追加のみでそのまま北総へリースされた。この字幕群がN110~N130系であるが,これらは7050形の引退とともに一度はその系譜に終止符を打っていた。
2002年度より始まった7050形の代替リースは,7800形と7250形それぞれ1編成によって完了した。このリース車も7050形同様に京成時代の方向幕を装填していた。羽田空港など北総車の運行範囲に対応する必要に加え,英字無し・試験英字時代の字幕が新たに刷られなくなって久しいことから,両者とも英字入りの字幕でリースされており,N130系に相当する字幕ではあったが,大きな違いは2002年度の改修有無だった。この改修は,芝山鉄道開業に伴って芝山千代田を40コマ目に入れるというものだが,合わせて39コマ目に八千代台を追加する改修も行っていた。この2コマの入った字幕は,7050形の最終リース車が2001年度入籍だったことから,7050形には装填された実績がない。したがって,2002年度改修を経た字幕K116相当の北総車行先幕化は,N133で途切れたN130系の別の枝として定義することができる。これがN133に始まる北総車行先幕の系譜だ。
京成仕様の行先幕であるN130系の特徴は,35・36コマ目の路線名表記が「北総・公団線」である点である。これは路線名を北総・公団線としていた時代にはさほど問題なかったが,2004年度の公団鉄道事業撤退によって路線名を北総線に改めると,この字幕は適さない表記を持つものとなった。そこで,北総・公団線を抹消する処理を行ったのが,N134である。抹消処理は北総・公団線表記の上から透けないように厚手の黒色テープを貼り付けたもので,地色が青色の側面用字幕はテープの色と地色が揃わずにはっきりと確認できた。7800形の正面用表示器YA90220に装填する字幕は,地色が黒色のためテープ自体が目立つことはなかったが,文字の配置バランスが悪くなったのは側面同様である。
その後,2000年代後半に相次いでリース車の字幕が北総車汎用のN102へ交換され,K134は姿を消したものの,京成車用の字幕自体は7260形中間の先頭車正面にK83/K103相当が残り続け,2014年度末の7260形廃車まで存在した。
なお,京成車はその後も北総・公団線表記のまま使用してきたが,2010年度に北総線直通車に対して青色のテープを上貼りして抹消。さらに,2016年度には版自体から抹消した(配置バランスはそのまま)K150が登場している。
字幕一覧
![1:基準](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_1.jpg)
△1:基準
![2:泉岳寺](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_2.jpg)
△2:泉岳寺
![3:東中山](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_3.jpg)
△3:東中山
![4:小岩](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_4.jpg)
△4:小岩
![5:金町](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_5.jpg)
△5:金町
![6:高砂](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_6.jpg)
△6:高砂
![7:青砥](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_7.jpg)
△7:青砥
![8:押上](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_8.jpg)
△8:押上
![9:西馬込](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_9.jpg)
△9:西馬込
![10:上野](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_10.jpg)
△10:上野
![11:うすい](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_11.jpg)
△11:うすい
![12:成田](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_12.jpg)
△12:成田
![13:佐倉](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_13.jpg)
△13:佐倉
![14:大和田](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_14.jpg)
△14:大和田
![15:津田沼](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_15.jpg)
△15:津田沼
![16:千葉中央](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_16.jpg)
△16:千葉中央
![17:宗吾参道](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_17.jpg)
△17:宗吾参道
![18:東成田](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_18.jpg)
△18:東成田
![19:成田空港](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_19.jpg)
△19:成田空港
![20:品川](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_20.jpg)
△20:品川
![hsf2004_21](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_21.jpg)
△21:川崎
![22:新町](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_22.jpg)
△22:新町
![23:三崎口](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_23.jpg)
△23:三崎口
![24:新逗子](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_24.jpg)
△24:新逗子
![25:空白](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_25.jpg)
△25:空白
![26:新鎌ヶ谷](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_26.jpg)
△26:新鎌ヶ谷
![27:西白井](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_27.jpg)
△27:西白井
![28:千葉ニュータウン中央](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_28.jpg)
△28:千葉ニュータウン中央
![29:大森台](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_29.jpg)
△29:大森台
![30:ちはら台](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_30.jpg)
△30:ちはら台
![33:羽田](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_33.jpg)
△33:羽田
![34:矢切](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_34.jpg)
△34:矢切
![35:印西牧の原](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_35.jpg)
△35:印西牧の原
![36:印旛日本医大](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_36.jpg)
△36:印旛日本医大
![37:羽田空港](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_37.jpg)
△37:羽田空港
![38:蒲田](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_38.jpg)
△38:蒲田
![39:八千代台](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_39.jpg)
△39:八千代台
![40:芝山千代田](https://akaden.org/wp-content/uploads/hsf2004_40.jpg)
△40:芝山千代田