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基礎データ:千葉ニュータウン鉄道9800形

基本データ

△外観

千葉ニュータウン鉄道9800形電車
形式9800形
在籍車両数8両1編成(9808~9801)
移動円滑化基準対応車椅子スペース(32条):あり
車内案内表示器(32条5,6項):あり
転落防止幌(33条):あり
ドアチャイム(31条5項):なし(準備工事)
資産区分京成電鉄 所有
千葉ニュータウン鉄道 リース中
北総鉄道 管理委託


△車内

M2cM1TM1'M2TM1M2c
9808車号98089807980698059804980398029801
元番37383737373637353734373337323731
製造1994/12/16
東急車輛製造
入籍2017/3/17


要目表

基本形式9800形
記号番号9808-19801-19804-19807-19805-19806-1
車種M2cSM2cNM2M1M1'T
空車時自重34.0t30.0t
最大寸法長さ18000mm
2835mm
高さ3990mm
(クーラーキセ)
4050mm
(パンタ折畳)
3990mm
(クーラーキセ)
定員(座席)126(47)人136(56)人
台車FS547(住金)FS047(住金)
車体構体材質SUS301 SUS304(台枠パネル・ドアフレーム)
仕上側腰板・側幕板・妻外板:#80BG
側吹寄:DF
側窓種別TP5
走行機能最高速度営業105km/h
設計120km/h
加速度起動3.5km/h/s(200%定員まで)
減速度常用4.0km/h/s(250%定員まで)
非常4.5km/h/s(250%定員まで)
集電装置種別――下枠交差形
電磁鈎外し装置付
バネ上昇空気下降式パンタグラフ
――
型式――PT4819-A-M(東洋)
PT4819-B-M(東洋)
――
制御装置種別――電力回生ブレーキ付
GTO-VVVFインバータ制御方式(1C8M)
――
型式――ATR-H8130-RG633A-M(東洋)――
駆動装置種別平行可撓歯車継手式一段減速駆動――
歯車比85:14――
型式KD347-A-M(東洋)――
主電動機種別三相交流かご形誘導電動機――
出力数量130kW×4――
型式TDK6170-A(東洋)――
制動装置種別抑圧・保安ブレーキ付電気指令式電空併用ブレーキ装置
方式MBSA
型式KDK-90(三菱)
補助機器空気圧縮機種別二段圧縮単動形電動機直結式――
容量2002l/min――
型式C-2000ML(三菱)――
補助電源装置種別――静止型
コンバータ・
インバータ
容量――150kW
型式――NC-GAT200A
(三菱)
蓄電池区分非常用常用――
容量50Ah――
連結装置先頭連結器種別小型密着自動連結器――
型式NCB-2――
中間連結器種別半永久形棒連結器
型式CSE-50
緩衝器種別ゴム緩衝器
型式SR-710
電気連結器種別84芯連結器 他
保安装置自動列車停止装置1号形ATS・C-ATS――
列車無線装置大地帰路式誘導無線――
空調設備冷房装置種別除湿機能付屋根上分散インバータ式ユニットクーラ
容量数量18000kcal/h×2
型式RPU-6006A(東芝)
暖房装置種別反射形アルミカシーズ線式・ファンヒータ
容量数量アルミカシーズ:
700W×17
ファンヒータ:
860W×4
アルミカシーズ:700W×20
ファンヒータ:860W×4
型式アルミカシーズ:STN-55(三菱)
ファンヒータ:FH-2007(三菱・客室)
FH-1001(三菱・乗務員室)
換気装置種別数量φ80横流ファン×6φ80横流ファン×7
客室設備戸閉機種別単シリンダ駆動Vベルト方式
型式Y1-E-M(東洋)
座席構造長手固定モケット地ポリウレタンフォーム(ばね支持)
有効幅440mm/人
客室照明装置種別数量直管式LED灯×16
(うち予備灯兼用×2)
直管式LED灯×18
(うち予備灯兼用×2)
行先種別表示器種別種別フルカラー・行先白色LED式
車内案内表示器種別3色LED式スクロール表示器(ドアチャイム機能付)
放送装置数量客室スピーカ×8 車外スピーカ×4
非常通報装置種別押し釦スイッチ式通話回路内蔵LED常時点灯式
その他保有両数1両1両1両2両1両2両
製造初年1994年(導入:2017年)