基礎データ：千葉ニュータウン鉄道9800形

2018年4月8日公開・ 最終更新

基本データ

車両外観（2022.03.12）

△車両外観（2022.03.12）

千葉ニュータウン鉄道9800形電車
形式9800形
在籍車両数8両1編成（9808～9801）
移動円滑化基準対応車椅子スペース（32条）：あり
車内案内表示器（32条5,6項）：あり
転落防止幌（33条）：あり
ドアチャイム（31条5項）：なし（準備工事）
資産区分京成電鉄 所有
千葉ニュータウン鉄道 リース中
北総鉄道 管理委託


客室（2017.04.02）

△客室（2017.04.02）

M2cM1TM1'M2TM1M2c
9808車号98089807980698059804980398029801
元番37383737373637353734373337323731
製造1994/12/16
東急車輛製造
入籍2017/3/17


要目表

基本形式9800形
記号番号9808-29801-29804-19807-29805-29806-2
車種M2cSM2cNM2M1M1'T
空車時自重34.0t29.7t
最大寸法長さ18000mm
幅2835mm
高さ3990mm
（クーラーキセ）		4050mm
（パンタ折畳）		3990mm
（クーラーキセ）
定員（座席）126（47）人136（56）人
台車FS547（住金）FS047（住金）
車体構体材質SUS301　SUS304（台枠パネル・ドアフレーム）
仕上側腰板・側幕板・妻外板：#80BG
側吹寄：DF
側窓種別TP5
走行機能最高速度営業105km/h
設計120km/h
加速度起動3.5km/h/s(200%定員まで）
減速度常用4.0km/h/s（250％定員まで）
非常4.5km/h/s（250%定員まで）
集電装置種別――シングルアーム形
電磁鈎外し装置付
バネ上昇空気下降式パンタグラフ		――
型式――PT7131-B3（東洋）――
制御装置種別――電力回生ブレーキ付
GTO-VVVFインバータ制御方式（1C8M）		――
型式――ATR-H8130-RG633A-M（東洋）――
駆動装置種別平行可撓歯車継手式一段減速駆動――
歯車比85:14――
型式WN-1012-AMO（三菱）――
主電動機種別三相交流かご形誘導電動機――
出力数量130kW×4――
型式TDK6170-A（東洋）――
制動装置種別抑圧・保安ブレーキ付電気指令式電空併用ブレーキ装置
方式MBSA
型式KDK-90（三菱）
補助機器空気圧縮機種別二段圧縮単動形電動機直結式――
容量2002l/min――
型式C-2000ML（三菱）――
補助電源装置種別――静止型
インバータ
容量――150kW
型式――NC-GAT200A
（三菱）
蓄電池区分非常用常用――
容量50Ah――
連結装置先頭連結器種別小型密着自動連結器――
型式NCB-2――
中間連結器種別半永久形棒連結器
型式CSE-50
緩衝器種別ゴム緩衝器
型式SR-710
電気連結器種別84芯連結器　他
保安装置自動列車停止装置1号形ATS・C-ATS――
列車無線装置大地帰路式誘導無線・
空間波無線		――
空調設備冷房装置種別除湿機能付屋根上分散インバータ式ユニットクーラ
容量数量18000kcal/h×2
型式RPU-6031(東芝）
暖房装置種別反射形アルミカシーズ線式・ファンヒータ
容量数量アルミカシーズ：
700W×17
ファンヒータ：
860W×4
アルミカシーズ：700W×20
ファンヒータ：860W×4
型式アルミカシーズ：STN-55（三菱）
ファンヒータ：FH-2007（三菱・客室）
FH-1001（三菱・乗務員室）
換気装置種別数量φ80横流ファン×6φ80横流ファン×7
客室設備戸閉機種別単シリンダ駆動Vベルト方式
型式Y1-E-M（東洋）
座席構造長手固定モケット地ポリウレタンフォーム（ばね支持）
有効幅440mm/人
客室照明装置種別数量直管式LED灯×16
（うち予備灯兼用×2）		直管式LED灯×18
（うち予備灯兼用×2）
行先種別表示器種別種別フルカラー・行先白色LED式
型式CS1060ほか（小糸）
車内案内表示器種別19.2型カラーLCD表示器（ドアチャイム機能付）
型式車内案内表示器：CS1280（小糸）
ドアチャイム装置：CI421（小糸）
放送装置数量客室スピーカ×8　車外スピーカ×4
非常通報装置種別押し釦スイッチ式通話回路内蔵LED常時点灯式
その他保有両数1両1両1両2両1両2両
製造初年1994年（導入：2017年）