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公開日:2018年4月8日

基礎データ:千葉ニュータウン鉄道9200形

基本データ

外観

△外観

千葉ニュータウン鉄道9200形電車
形式9200形
在籍車両数8両1編成(9201-8~9201-1)
移動円滑化基準対応車椅子スペース(32条):あり
車内案内表示器(32条5,6項):あり
転落防止幌(33条):あり
ドアチャイム(31条5項):あり
資産区分京成電鉄 ???
千葉ニュータウン鉄道 所有?
北総鉄道 管理委託

△車内

M2cM1TM1'M2TM1M2c
9201車号9201-89201-79201-69201-59201-49201-39201-29201-1
元番不明(運行実績なし)
入籍2013/2/18
日本車輌製造

要目表

基本形式9200形
記号番号9200-89200-19200-49200-79200-59200-6
車種M2cSM2cNM2M1M1'T
空車時自重33.0t30.0t33.0t32.0t27.0t
最大寸法長さ18000mm
2845mm
高さ4036.5mm
(クーラーキセ)
4050mm
(パンタ折畳)
4036.5mm
(クーラーキセ)
定員(座席)122(42)人133(52)人
台車FS564(NSSMC)FS064(NSSMC)
車体構体材質SUS304 SPA(前面)
仕上#80BG 前面のみ塗装
側窓種別TP5 UVカットTP5(乗務員室直後)
走行機能最高速度営業105km/h
設計130km/h
加速度起動3.5km/h/s(200%定員まで)
減速度常用4.0km/h/s(250%定員まで)
非常4.5km/h/s(250%定員まで)
集電装置種別――シングルアーム形
電磁鈎外し装置付
バネ上昇空気下降式パンタグラフ
――
型式――PT7131-B(東洋)――
制御装置種別――電力回生ブレーキ付
2レベル方式電圧形PWM
IGBT-VVVFインバータ制御方式(1C4M)
――
型式――ATR-H8125-RG681A(東洋)――
駆動装置種別平行可撓歯車継手式一段減速駆動――
歯車比85:14――
型式KD347-E-M(東洋)――
主電動機種別三相交流かご形誘導電動機――
出力数量125kW×4――
型式TDK6174-B(東洋)――
制動装置種別抑圧・保安ブレーキ付電気指令式電空併用ブレーキ装置
方式MBSA
型式KDK-02(三菱)
補助機器空気圧縮機種別電動機直結駆動
スクロール回転式
――
容量1600l/min――
型式MBU1600Y-4(三菱)――
補助電源装置種別――静止型
コンバータ・
インバータ
容量――150kW
型式――INV153-A0
(東芝)
蓄電池区分非常用常用――
容量50Ah――
連結装置先頭連結器種別小型密着自動連結器――
型式NCB-2――
中間連結器種別半永久形棒連結器
型式CSE-50
緩衝器種別ダブルアクション形ゴム緩衝器
型式SRW-2000
電気連結器種別84芯連結器 他
保安装置自動列車停止装置1号形ATS・C-ATS――
列車無線装置大地帰路式誘導無線――
空調設備冷房装置種別除湿機能付屋根上集中インバータ式ユニットクーラ
容量数量40000kcal/h×1
型式CU-718(三菱)
暖房装置種別吊下形
アルミカシーズ線式・
ファンヒータ
吊下形
アルミカシーズ線式
容量数量アルミカシーズ:
750W×9 500W×8
乗務員室×1
アルミカシーズ:750W×12 500W×8
型式アルミカシーズ:STN-89・STN-90・STN-44R(三菱)
ファンヒータ:FH-2504(三菱・乗務員室)
換気装置種別数量φ80横流ファン×6φ80横流ファン×7
客室設備戸閉機種別単シリンダ駆動Vベルト方式
型式Y4R-A(東洋)
座席構造長手固定片持ち式モケット地
有効幅460mm/人
客室照明装置種別数量ラピッドスタート形
直管蛍光灯×18
(うち予備灯兼用×2)
ラピッドスタート形
直管蛍光灯×20
(うち予備灯兼用×2)
行先種別表示器種別種別フルカラー・行先白色LED式
車内案内表示器種別15インチカラーLCD表示器(ドアチャイム機能付)
放送装置数量客室スピーカ×6 車外スピーカ×2
非常通報装置種別押し釦スイッチ式通話回路内蔵LED常時点灯式
その他保有両数1両1両1両2両1両2両
製造初年2013年