2013年
8号車：7261（M2）
一見7250形とソックリだが，こちらは京成3300形ベースの7260形。補助電源はMGのままで，側面行先種別表示器の位置や異常表示灯の有無，乗務員室直後の側窓の幅などに違い。
7号車：7262（M1’）
7260形のM1’車はすべて片パンタ車。M2-M1’で完全に区切れるが，北総でそれが活きることはまずもって無い。
6号車：7263（M1’）
なのでM1’S車にもパンタがあるよ～というだけの反転画像。
5号車：7264（M2’）
3300形1次車は3200形や3300形2次車～のように6両編成化せず4両編成で更新したため，7250形と違って5号車と4号車は先頭車の見た目だった。
北総リース直後に一度だけ先頭車の役目を果たしているが，C-ATSや防護無線省令対応をしていないため中間車扱い。
なので，車種は京成赤電系列で中間車を示す「’」が付いて「M2’」となる。
あとの車両は台車を描くのがだるぃ～～ので気が向いたら。。。
2014年
7号車：7262（M1’）
2014年度にパンタグラフのシュー先端部を黄色のテープで装飾。これが7268編成最終形態となる…
6号車：7263（M1’）
こりずに反転差分。